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En vente de la marque : RENAULT

Renault 4 CV de 1955

Renault 4 CV de 1955

Renault 5 Alpine Turbo de 1982

Renault 5 Alpine Turbo de 1982

Renault 4 CV de 1957

Renault 4 CV de 1957

R8 Gordini de 1970

R8 Gordini de 1970

Renault 10 de 1966

Renault 10 de 1966

Renault Caravelle 1962

Renault Caravelle 1962

voiture est à redémarrer, les bas de caisse sont à revoir, l'intérieur a été bien conservé. Le moteur n'est pas bloqué et c'est une très bonne base de restauration.

VENDUE

Renault 4L GTL

Renault 4L GTL

Strictement d'origine, elle a une carte grise et elle est dans un très bon état. Les pare-chocs, durites, radiateur, alternateur sont neufs. Les joints de portières ont été aussi changés.

VENDUE

Renault 4 CV de 1957

Une rare 4 CV avec seulement 2 propriétaires.

  La genèse de la 4 CV remonte à la 2ème Guerre Mondiale.

 En 1942, le bureau d'études de Renault est contraint à l'inactivité par l'occupant, pour distraire leur ennui, Fernand Picard et ses collaborateurs décident d'étudier clandestinement la Renault de l'après-guerre. 

 Nommé à la tête de la nouvelle Régie Nationale, Pierre Lefaucheux décide de tout miser sur le projet étudié pendant la Guerre par Fernand Picard.

Dévoilée au Salon de l'Auto en 1946, la petite Renault, baptisée "4 CV" entre en production en août 1947.

Le succès auprès du grand public est énorme. Tout le monde s'arrache la 4 CV et la cadence de 300 véhicules par jour est atteinte en 1950.

Dès lors, la 4 CV va voler de succès en succès : la 100 000ème voiture sort en janvier 1950, la 500 000ème au printemps 1954. Fin 1958, la 4 CV devient la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires produits.

Le 6 juillet 1961, la production de la 4 CV est définitivement arrêtée, les chaînes de fabrication sont démontées : un nouveau modèle va bientôt arriver à Billancourt : la "4 L".

A la fin de1951 le modèle Sport remplace la Luxe et la Grand Luxe lors de la modification de la cylindrée pour l'utilisation en compétition en catégorie moins de 750 cm3.

Il se différencie de l'Affaires par le jonc d'aluminium situé au niveau des ailes arrière, les deux feux arrière, l'antibrouillard et l'avertisseur montés sur le pare-chocs avant. 

La Sport se caractérise aussi par ses bas de caisse et ses enjoliveurs d'ouïes chromés. Au niveau de l'intérieur, le volant à deux branches est crème avec un motif central et les sièges ont une armature tube.

En 1949, une 4 CV s'impose dans sa catégorie au Rallye de Monte Carlo, l'année suivante Renault décide de ramener la cylindrée du moteur de 760 à 748 cm3, ce qui permettra à la voiture de courir dans la catégorie plus favorable des moins de 750 cm3. 

Au printemps 1951, Renault lance une 4 CV spécialement transformée pour la compétition : la "1063". 

La 4 CV va s'imposer dans la catégorie des moins de 750 cm3 aux 24 Heures du Mans et dans tous les grands rallyes de l'époque. 

Jean Rédélé gagnera même les Mille Miglia en 1952, 1953 et 1954.

Le modèle présenté ici est une belle 4 CV Sport de 1957, elle ne totalise que 75000kms et elle n'a connu que deux propriétaires.

Sa couleur vert Amande est d'origine(991).

L'intérieur est dans un bel état, la voiture est très saine mais quelques travaux de carrosserie sont à prévoir.

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