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En vente de la marque : ROLLS-ROYCE

Rolls-Royce 25/30 de 1936

Rolls-Royce 25/30 de 1936

27 000,00 €

Rolls-Royce Phantom de 2003

Rolls-Royce Phantom de 2003

Rolls-Royce Silver Shadow LWB de 1974

Rolls-Royce Silver Shadow LWB de 1974

Rolls-Royce Silver Shadow série 1 de 1976

Rolls-Royce Silver Shadow série 1 de 1976

Rolls-Royce Coupé Corniche Mulliner Park Ward

Rolls-Royce Coupé Corniche Mulliner Park Ward

Rolls-Royce 25/30 de 1936

27 000,00 €

Une Rolls-Royce à restaurer 

 La série 25/30 HP est introduite en 1936 et remplace peu à peu la 20/25. 

La différence principale tient surtout dans l'accroissement de la cylindrée à 4300 cm3 avec une augmentation de la puissance évaluée à 115 chevaux puisque Rolls-Royce ne communiquait pas la puissance exacte de ses voitures. 

La puissance permettait alors d'emmener la voiture à 120 km/h, une prouesse pour l'époque si l'on considère le poids de la voiture et le niveau de la concurrence. 

Cette performance est d'autant plus admirable que le confort reste à la hauteur de la réputation de la marque. 

Les voitures étaient alors livrées châssis nu (1100£), et il revenait à chaque acheteur de choisir un carrossier pour habiller sa voiture. 

Ainsi il n'existe pas deux voitures identiques à cette période, chaque client pouvant individualiser sa Rolls-Royce.

Le modèle présenté ici est une Rolls-Royce 25/30 de 1936 carrossé par Hooper.

Noir et bleu, l'auto est très saine et à restaurer, une deuxième culasse est livrée avec la voiture pour pouvoir la redémarrer.

Nous sommes en possession de copies de documents d'époque, l'intérieur, dans son jus, est très bien conservé.

La carrosserie est en alu et le pare-chocs avant est manquant.

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