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En vente de la marque : RENAULT

Renault 4 CV de 1955

Renault 4 CV de 1955

Renault 5 Alpine Turbo de 1982

Renault 5 Alpine Turbo de 1982

Renault 4 CV de 1957

Renault 4 CV de 1957

R8 Gordini de 1970

R8 Gordini de 1970

Renault 10 de 1966

Renault 10 de 1966

Renault Caravelle 1962

Renault Caravelle 1962

voiture est à redémarrer, les bas de caisse sont à revoir, l'intérieur a été bien conservé. Le moteur n'est pas bloqué et c'est une très bonne base de restauration.

VENDUE

Renault 4L GTL

Renault 4L GTL

Strictement d'origine, elle a une carte grise et elle est dans un très bon état. Les pare-chocs, durites, radiateur, alternateur sont neufs. Les joints de portières ont été aussi changés.

VENDUE

Renault Caravelle 1962

voiture est à redémarrer, les bas de caisse sont à revoir, l'intérieur a été bien conservé. Le moteur n'est pas bloqué et c'est une très bonne base de restauration.

VENDUE

Le modèle présenté ici en de 1963, elle a le même propriétaire depuis 25 ans.

Cette voiture est à redémarrer, les bas de caisse sont à revoir, l'intérieur a été bien conservé.

Le moteur n'est pas bloqué et c'est une très bonne base de restauration.

En 1961, présentation de la Floride S et de la Caravelle. 

Cette dernière est une 2+2. Ces deux nouveautés reçoivent le moteur Sierra 956 cm3 de la Renault 8 dans sa version 48ch, accouplé à une boîte 4 vitesses. 

Caravelle et Floride S reçoivent les quatre freins à disques et des jantes en tôle ajourées qui seront installés sur la Renault 8. Une sorte de dernier test grandeur nature en quelque sorte. Suppression sur la Caravelle des grilles devant les écopes d'aération latérales, qui n'ont plus de raison d'être. Le moteur de la Renault 8 à radiateur arrière obligera à percer des ouies de ventilation sur le capot moteur.

En 1963, disparition de la Floride et apparition de la Caravelle 1100 en version Coupé et en version Cabriolet. 

Celle-ci hérite du moteur 1100 cm3. Elle reçoit un monogramme 1100 apposé sur son capot moteur

En 1965, la Caravelle 1100 S a pris un S pour son augmentation de puissance moteur : 58 ch grâce à un carburateur double corps Weber. Nouvelle planche de bord avec compte-tours, nouveau volant et améliorations de détails pour cette voiture toujours disponible en version Coupé et Cabriolet.

En 1968, les dernières Caravelle sortiront des chaînes en juillet. Il n'y aura pas de millésime 1969. Suppression du sigle 1100 qui est remplacé par un monogramme Renault sur le capot.

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