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En vente de la marque : JAGUAR

Jaguar XK 120 de 1954

Jaguar XK 120 de 1954

99 000,00 €

Jaguar XK 120 SE de 1952

Jaguar XK 120 SE de 1952

119 900,00 €

Jaguar XJS Cabriolet de 1994

Jaguar XJS Cabriolet de 1994

Jaguar XK 4.2 Coupé de 2006

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Jaguar Type E série 2 2+2 de 1969

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Jaguar XK8 de 1997

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Jaguar type E Série 2 de 1969

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Type E série 1.5 de 1968

Type E série 1.5 de 1968

Jaguar Type E série 1.5, la transition et une alternative à la série 1.

Jaguar XJC 4.2 de 1976 Boite Mécanique

Jaguar XJC 4.2 de 1976 Boite Mécanique

 En boite manuelle et overdrive (6 cylindres) les coupés Jaguar XJC 4,2 sont rarissimes.

Jaguar XK 4,2 de 2006

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Changement de cap...

Jaguar XJS V12 HE de 1987

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Jaguar Type E Coupé 2+2

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Jaguar XK 140 Coupé de 1956

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Jaguar Type-E roadster 3,8 série 1 de 1962

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Jaguar Type E coupé série 1 3,8 de 1962

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Jaguar XK 4,2 Cabriolet de 2006

Jaguar XK 4,2 Cabriolet de 2006

Jaguar MK I 3,4 l de 1958

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Une berline sportive...

XKR

XKR

Type E 3,8 série 1

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Jaguar XK 120 de 1954

99 000,00 €

Jaguar XK 120 : Une légende est née 

 Lorsqu'en 1948, William Lyons présente la Jaguar XK 120 au salon de Londres à Earl's Court, il est loin d'imaginer l'engouement que va susciter cette nouvelle auto. 

Les commandes affluent; l'année suivante, au salon de Paris, l'histoire se répète et la marque de Coventry allait connaître ses heures de gloire...

En 1950, la carrosserie de la Jaguar XK 120 Roadster est désormais en acier. Seuls les ouvrants sont toujours en aluminium.

En 1951, Jaguar lance l' XK 120 Roadster SE, en option, pour " Special Equipment " avec des roues fils et 2 carbus SU HD8 afin que le moteur développe 180 ch au lieu des 160 ch d'une XK normale.

En 1954, les modèles XK 120 seront remplacés par les XK 140.

Le modèle présenté ici est une des dernières XK 120 de 1954, blanche, intérieur rouge en cuir, cette auto a été restaurée depuis le châssis il y a 6 ans.

L'auto est "matching numbers" et nous sommes en possession d'un dossier de factures.


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