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En vente de la marque : AUSTIN MINI

Austin Mini 1275 GT de 1972

Austin Mini 1275 GT de 1972

Austin Mini Mark III de 1972

Austin Mini Mark III de 1972

  108000 Kms certifiés, parution dans Auto Rétro en décembre 1995.

Austini Mini 850 MK I de 1966

Austini Mini 850 MK I de 1966

Planchers à revoir, dossier factures. 

Austin Mini Spécial de 1991

Austin Mini Spécial de 1991

Lancée en 1959, la Mini était encore fabriquée quarante et un ans plus tard...

Austin Mini Park Lane de 1987

Austin Mini Park Lane de 1987

Austin Mini E de 1987

Austin Mini E de 1987

Austin Mini Monté Carlo de 1995

Austin Mini Monté Carlo de 1995

Austin Mini Cooper Monté-Carlo

Austin Mini Cooper Monté-Carlo

Austin Mini After Eight

Austin Mini After Eight

Austin Mini Rouge Union Jack

Austin Mini Rouge Union Jack

Austin Mini Special rouge

Austin Mini Special rouge

Austin Mini Special

Austin Mini Special

Austin Mini Mayfair 1989

Austin Mini Mayfair 1989

Austin Mini E 1988

Austin Mini E 1988

VENDUE

Austin Mini 1275 GT de 1972

La Mini 1275 GT est lancée en Octobre 1969. 

Elle reprend la carrosserie et la finition de la Mini Clubman, et se différencie extérieurement par une calandre noire avec un logo GT rouge, des jantes acier Rostyle, une double bande adhésive apposée sur les bas flancs avec l'inscription Mini 1275 GT, et une plaque distinctive sur la malle arrière.

Elle est équipée des freins à disques de la Cooper S additionnés d'un freinage assisté.

Intérieurement les différences sont principalement l'apparition d'un compte tour, pour la première fois proposé en série. 

En Juin 1974, la Mini 1275 GT est la toute première voiture à être équipée de roues en 12 pouces de série, avec des disques de freins plus large.

Le modèle présenté ici est une très belle Mini 1275 GT de 1972 qui totalise 85200kms, Teal blue (BLVC18), intérieur noir, cette voiture n'a connue que deux propriétaires et elle est française d'origine. 

En 2012, elle est totalement restaurée et le moteur est préparé pour pouvoir participer à des rallyes de régularités.

La voiture est équipée d'un collecteur Maniflow et d'un échappement RC 40.

En 2013, le moteur et la boite sont déposés, la boite est refaite, un arbre à cames "Piper 270/2", un volant moteur allégé et un pont 3.70 sont installés.

Ce modèle est éligible au HTCC Groupe 1 avec l'homologation FIA N°5405

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